Ferrari 458 Italia khoe sức mạnh ở Hà Nội

Ferrari 458 Italia chỉ mất khoảng 3,4 giây tăng tốc 0-100 km/h trước khi chạm ngưỡng cực đại 325 km/h. Nếu lái xe điềm đạm chiếc xe sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 13,7 lít/100 km... nhưng có lẽ đó là điều không tưởng với những ai sở hữu 458 Italia.

Một cú đề pa của Ferrari 458 Italia có thể khiến bất cứ ai ngồi ghế phụ cũng phải giật ngửa người ra phía sau, choáng váng...

…và cảm giác đó sẽ lặp lại khi chúng ta nghe đến tổng giá thành hoàn tất mọi thủ tục để siêu xe chạy ngoài phố với tấm biển 29A-… trên dưới 15 tỉ đồng.

Như vậy, nếu đi Kia Morning thay vì Ferrari 458 Italia, chủ xe có thể tiết kiệm khoảng 6 triệu đồng một ngày (gấp 3 lần lương tháng một kỹ sư mới ra trường).

Nếu cặp chân dài 1,1 mét, và 3 vòng 90-60-92 tạo nên sự nóng bỏng của một cô nàng bikini bên bể bơi thì với Ferrari, sự cuốn hút lại nằm phía sau ghế lái. Đó là động cơ V8 4.5L phun nhiên liệu trực tiếp.

Với những cải tiến đáng kể trong kết cấu cũng như hệ thống điều khiển điện tử hiện đại nhất, 458 Italia cho công suất cực đại lên tới 562 mã lực tại vòng quay 9.000 vòng/phút cao hơn 10 mã lực so với động cơ V10 5.2L của Lamborghini, mô-men xoắn của xe đạt 540 Nm tại 6.000 vòng/phút (tại 3.250 vòng/phút, động cơ đạt tới 80% giá trị cực đại), đây thực sự là một con số đáng nể 120Nm/lít, một kỷ lục không dễ bị phá vỡ trong phân khúc.

458 Italia cho công suất cực đại lên tới 562 mã lực tại vòng quay 9.000 vòng/phút cao hơn 10 mã lực so với động cơ V10 5.2L của Lamborghini
458 Italia được trang bị hộp số 7 cấp ly hợp kép, lái xe có thể chạy ở chế độ  tự động (dành cho những người mới tập lái Ferrari, chế độ tự động kích hoạt khi khởi động xe) và chế độ sang số tay bằng lẫy chuyển số trên vô lăng (nhấn vào nút chữ A nằm ở phía dưới táp-lô).

Với chế độ sang số tự động, Ferrari sẽ nhảy số tùy theo mỗi chế độ lái, chân ga khác nhau của tài xế, đó có thể là sự êm ái như một chiếc Mercedes-Benz S600 hay trở về sự dũng mãnh của một chú ngựa chồm… Nhưng nhìn chung, chế độ tự động cũng không thể đáp ứng quá 75% sự hưng phấn cho những người yêu cảm giác thực sự.

Hiển thị thông số cài đặt cho xe

Đáng chú ý trong hệ thống vận hành của 458 Italia chính là sự kết hợp giữa E-Diff và F1-Trac (2 hệ thống làm việc như ECU) nhằm đưa ra những điều khiển chuẩn xác và tinh tế nhất, nhờ đó khả năng tăng tốc bám cua được tăng thêm 32% so với những thế hệ trước. Nhờ đó các tín đồ tốc độ có thể cảm nhận được ngay sự khác biệt khi cầm lái 458 Italia.

Đặc sản của 458 Italia cũng không có gì xa lạ, đó là bộ vô lăng theo “nguyên mẫu” những chiếc F1 nổi tiếng của Ferrari cùng bộ Manettino 5 chế độ khác nhau. Chế độ Wet chạy đường ướt, chế độ Sport dành cho khi sử dụng xe chạy phố hàng ngày, chế độ Race dành cho chạy đường trường hay trải nghiệm tốc độ, chế độ CT-off (tắt hệ thống chống trượt traction control), chế độ CTS-off (tắt cả 2 hệ thống an toàn chống trượt và cân bằng stability control), 2 chế độ này thông thường được sử dụng trên đường đua hay cho những ai tìm cảm giác “mạo hiểm” thực sự với 458 Italia.

5 chế độ chạy nằm bên phải vô lăng
Bạn hãy cẩn thận với một chiếc 458 chạy 20 km/h ngay bên cạnh, bởi một cú đạp ga sát ván, âm thanh từ pô xe có thể khiến huyết áp những ai trong phạm vi 25 mét tăng đột biến… Ferrari 458 Italia sẽ chuyển sang số 3 ở tốc độ 115 km/h sau khi vòng tua chạm vạch 9000v/p, số 4 ở tốc độ 145km/h, số 5 ở tốc độ 170 km/h, số 6 tốc độ 205 km/h và sang số 7 khi chiếc xe đạt 245 km/h, lúc này nếu tiếp tục giữ chân ga, vòng tua sẽ tăng từ 6200 v/p đến 9000 v/p, tương ứng với tốc độ xe từ 245 km/h đến 3xx km/h… Tất nhiên những con số đó chỉ được thực hiện trong đường thử chuyên nghiệp.

Một chiếc 458 Italia có giá xuất xưởng khoảng 225.325USD, nhưng hầu như không có khách hàng nào chịu đi một chiếc xe nguyên bản, đôi khi số tiền bỏ ra nâng cấp tùy chọn lên tới vài chục nghìn USD là chuyện bình thường. Ví dụ như tùy chọn nội thất da Alcantara giá 7.712 USD; táp lô bọc sợi carbon giá 6.138 USD; nội thất 2 tông màu giá 5.509 USD; Vô lăng sợi carbon: 4.564 USD; ghế điện toàn phần: 5.194 USD; âm thanh JBL 640 watt giá 5.194 USD… Ngày cả những tùy chọn “bình dân” như camera lùi, cảm biến lùi cũng có giá khoảng 2.000 USD.

Hyundai có compact SUV mới

Hyundai ix 25 sẽ sử dụng chung khung sàn với Kia Soul. Chiếc xe sẽ được trang bị 2 loại động cơ: 1.6l 125 mã lực và 1.4l hoàn toàn mới. Khách hang cũng có thể lựa chọn giữa hộp só sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp.

Chiếc xe bị bắt gặp khi đang chạy thử tại Trung Quốc, và được dự đoán là sẽ có tên gọi ix25.

Dù được bọc kín trong những lớp nilon đen nhằm nguỵ trang, nhưng dựa vào hình dáng của chiếc xe, có thể kết luận rằng nó là phiên bản sản xuất hàng loạt của chiếc concept Curb đã được giới thiệu từ năm 2011.

Hyundai Curb Concept

Chiếc xe thử nghiệm được nguỵ trang kỹ

Xe có các kích thước khá nhỏ

Nội thất có nhiều nét tương đồng với Kia Soul

Nhập khẩu 35,2 nghìn xe ô tô nguyên chiếc

Cụ thể, lượng nhập khẩu ô tô tải là gần 16,73 nghìn chiếc, trị giá 381 triệu USD, tăng mạnh 69,1% về lượng và tăng 29,4% về trị giá; ô tô 9 chỗ trở xuống là gần 15,5 nghìn chiếc, trị giá hơn 180 triệu USD, tăng 13% về lượng và tăng 26,8% về trị giá so với năm trước.

Lượng nhập khẩu ô tô tải là gần 16,73 nghìn chiếc; ô tô 9 chỗ trở xuống là gần 15,5 nghìn chiếc...

Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, lượng xe ô tô nguyên chiếc nhập về trong tháng 12 là 3,73 nghìn chiếc, tăng 41,6%, trị giá là hơn 83 triệu USD, tăng 27,9% so với tháng 11.

Như vậy, tính đến hết năm 2013, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của cả nước là hơn 35,2 nghìn chiếc, tăng 28,5%; trị giá gần 727 triệu USD, tăng 18,1% so với năm 2012. Trong đó tăng cả ở loại ô tô tải và ô tô 9 chỗ trở xuống.

Trong năm 2013, Hàn Quốc tiếp tục là thị trường chính cung cấp ô tô nguyên chiếc cho Việt Nam với hơn 14,5nghìn chiếc, tăng 23,2% so với năm 2012 và chiếm 41,3% tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu của cả nước. Tiếp theo là Thái Lan: gần 7,8 nghìn chiếc, tăng mạnh 75,9%; Trung Quốc: 4,37 nghìn chiếc, tăng 12,4%; Nhật Bản: 2,3 nghìn chiếc, tăng mạnh 80,8%…

Mercedes-Benz đặt niềm tin vô GLA

Năm ngoái, chiếc sedan cỡ nhỏ CLA của Mercedes là một mẫu xe "hot", với lượng nhu cầu của khách hàng cao hơn gấp nhiều lần so với dự đoán ban đầu của hãng. Và với mẫu crossover hạng nhỏ GLA, điều đó có tiếp  tục xảy ra khi phân khúc này cũng đang thực sự cạnh tranh!

Hãng dự đoán rằng chiếc crossover cỡ nhỏ sẽ "cháy hàng" khi được bắt đầu bán vào năm nay.

GLA sử dụng chung chassis với CLA và A-Class
Ông Steve Cannon, Giám đốc điều hành Mercedes-Benz USA cho biết: "Các đại lý cảm thấy rằng chiếc xe có rất nhiều tiềm năng. Sức hút của nó có thể mạnh hơn nữa - phản ứng từ phía khách hàng là một hiện tượng". Điều này có thể dẫn đến việc nhiều đại lý thậm chí sẽ chẳng có đủ lượng xe để giao cho khách hàng vì nhu cầu quá cao.

Chiếc xe có thể phá kỷ lục về doanh số của CLA năm ngoái
Mặc dù Mercedes chưa công bố giá chính thức của GLA, nhưng chắc chắn rằng chiếc xe sẽ rẻ hơn so với dòng GLK hiện tại. Tuy nhiên, GLA sẽ đắt hơn CLA một chút. Khi bắt đầu được bán, chiếc xe sẽ chỉ có phiên bản dẫn động bốn bánh nhưng một thời gian ngắn sau đó, khách hàng sẽ có thể lựa chọn model dẫn động bánh trước với giá rẻ hơn./.

Đổ xăng theo kiểu "cơ bắp"

Video được ghi lại bởi camera hành trình - một thiết bị được lắp đặt khá nhiều trên các xe tại Nga. 

Một lái xe ở Nga đã một mình kê dịch được đuôi xe lại vòi bơm ở trạm xăng, sau khi phát hiện ra mình đỗ cách quá xa.

Theo người upload, video được quay ở Kirov, Nga. Người tài xế trong clip đã đỗ xe hơi xa vòi bơm; và mặc dù vẫn cắm được vòi vào bình xăng nhưng anh vẫn tiến về phía sau xe và nhấc bổng lên dịch sang bên như thể nhấc một chiếc bàn vậy.